Penutupan Pasar Saham: Investor Besar Bertaruh pada Maskapai.

Seharusnya kamu?

Penutupan Pasar Saham: Investor Besar Bertaruh pada Maskapai. Seharusnya kamu?

Pasar saham menyerah pada hari Kamis, tetapi itu tidak cukup untuk mengambil dari apa yang merupakan bulan yang luar biasa positif untuk saham pada bulan April. Bahkan dengan penurunan hari itu, Dow Jones Industrial Average (DJINDICES: ^ DJI) menyelesaikan bulan dengan keuntungan lebih dari 2. 400 poin, atau 11%. ) Itu S&P 500 (SNPINDEX: ^ GSPC) dan Nasdaq Composite (NASDAQINDEX: ^ IXIC) membukukan keuntungan yang lebih besar, masing-masing 13percent dan 15 percent, yang mencerminkan optimisme yang telah diadopsi oleh investor dengan melihat masa depan pasar.

Pasar saham hari ini

Indeks

Persentase Perubahan

Perubahan Poin

Dow

(1, 2 17percent )

(288)

S&P 500

(0,92percent )

(27)

Nasdaq Composite

(0,28percent )

(25)

Sumber information: Yahoo! Keuangan.

Maskapai, secara umum, melihat kerugian lebih besar hari ini daripada pasar yang lebih luas. Namun mereka terus menarik minat para investor, dan itu membantu mereka meningkatkan modal yang mungkin terbukti penting dalam menghadapi kondisi sulit yang mungkin akan mereka hadapi selama berbulan-bulan mendatang.

Apa yang dibeli investor

Performa maskapai saat ini umumnya buruk. Pemain utama Maskapai Penerbangan Delta (NYSE: DAL), Grup Maskapai Amerika (NASDAQ: AAL), dan United Airlines Holdings (NASDAQ: UAL) semua membukukan kerugian 5 percent pada hari itu. JetBlue Airways (NASDAQ: JBLU) dan Alaska Air Group (NYSE: ALK) mengambil 4 percent hit. Hanya Maskapai penerbangan Southwest (NYSE: LUV) berhasil mendapatkan tanah, mengambil 1 percent pada hari itu.

Namun, kami terus melihat minat dari investor institusi yang mencoba mengambil tawaran bagus dalam bekerja sama dengan maskapai. Hari ini, Delta mengumpulkan $ 3,5 miliar dari penjualan uang kertas lima tahun, lebih dari dua kali lipat ukuran awal penawaran dari $ 1,5 miliar. Peserta dalam penawaran pribadi dengan senang hati membeli uang kertas yang dijamin, yang tidak menawarkan hak konversi ekuitas tetapi menyertakan agunan dalam berbagai slot rute, sewa bandara, dan hak pengoperasian penerbangan internasional. Tingkat bunga 7 percent tentu saja merupakan penendang yang menarik bagi investor obligasi.

Pesawat Delta seperti yang terlihat dari bawah, dengan langit biru dengan awan cirrus yang tidak merata di atasnya.

Sumber gambar: Delta Air Lines.

Pengalaman Delta mengikuti langkah Southwest awal pekan ini meningkatkan awal dengan dirinya sendiri. Southwest juga meningkatkan ukuran penawarannya, dan akhirnya mengumpulkan $ 4 miliar. Setengah dari uang itu berasal dari penawaran saham sekunder, sedangkan $ two miliar lainnya berasal dari uang kertas lima tahun konvertibel yang membayar 1,25percent dan menawarkan konversi dengan harga sekitar 35percent lebih tinggi dari harga saham.

Uang tunai tidak pernah lebih penting

Kebutuhan akan likuiditas jelas, dan Amerika membuatnya lebih jelas dengan hasil kuartalannya. Maskapai ini membukukan kerugian kuartal pertama $ 2,2 miliar dan mengatakan itu membakar sekitar $ 70 juta uang tunai setiap hari sejauh ini di kuartal kedua karena hampir macet dalam aktivitas perjalanan. CEO Doug Parker memperingatkan bahwa investor seharusnya tidak mengharapkan pemulihan berbentuk d e untuk maskapai penerbangan, mengatakan bahwa,”(R) pemulihan akan lambat, dan permintaan untuk perjalanan udara akan ditekan untuk beberapa waktu.”

Tidak semua maskapai harus mengharapkan perlakuan yang sama dari investor institusi. Delta memiliki reputasi yang kuat di antara para pelancong bisnis, sementara Southwest memiliki keunggulan biaya dan tidak memiliki pengalaman yang sama dengan perjalanan internasional yang dimiliki rekan-rekan maskapai besar. Sebaliknya, Amerika dan Amerika menghadapi beberapa tantangan unik yang dapat membuatnya lebih sulit bagi mereka untuk meningkatkan persyaratan lebih lanjut dengan persyaratan yang menguntungkan.

Pada titik ini, masih belum jelas kapan saham maskapai akan melihat kondisi industri kembali ke sesuatu yang menyerupai normal. Bagus bahwa investor masih bersedia memasukkan uang ke sektor ini, tetapi bisnis masih harus berkinerja lebih baik sebelum terlalu lama atau likuiditas lebih lanjut dapat mengering dengan cepat. Jika Anda mencari untuk membeli saham maskapai penerbangan, Anda harus merasa nyaman dengan semua risiko itu – dan juga bersedia menerima kenyataan bahwa institusi bisa mendapatkan akses ke jenis investasi yang mungkin tidak dapat Anda beli.