Pemilik British Airways bertaruh pada biaya bukan jaminan untuk bertahan hidup

Pemilik British Airways bertaruh pada biaya bukan jaminan untuk bertahan hidup

LONDON (Reuters) – Sebuah rencana untuk memangkas hingga 12.000 pekerjaan di British Airways IAG menggarisbawahi keinginan CEO Willie Walsh untuk bertahan dari apa yang diperkirakan akan menjadi kemerosotan terburuk penerbangan tanpa bailout negara.

Walsh, mantan pilot dan veteran industri, bertaruh bahwa begitu krisis coronavirus berakhir, IAG (ICAG.L) akan diposisikan lebih baik daripada saingan yang mungkin terikat pada penguasa politik setelah beralih ke pemerintah untuk melihatnya.

IAG, yang juga memiliki Aer Lingus, Iberia dan Vueling, telah menuai hasil pemotongan biaya di masa lalu yang banyak pesaing harus perjuangkan. Namun mengingat skala pengurangan pekerjaan terbaru, Walsh bisa menghadapi tantangan dari politisi dan serikat pekerja.

"Mereka adalah maskapai yang lebih kuat yang masuk ke krisis ini, mereka ingin menjadi lebih kuat keluar," kata analis Davy Stephen Furlong setelah IAG pada hari Selasa mengungkapkan bahwa BA dapat membuat sekitar seperempat dari 42.000 stafnya berlebihan.

BA juga meramalkan jumlah penumpang akan membutuhkan waktu bertahun-tahun untuk pulih tanpa akhir bagi pembatasan perjalanan kejam yang telah membuat penerbangan hampir berhenti.

Meskipun hal ini telah membuat banyak maskapai penerbangan meminta pemerintah untuk melakukan bailout, neraca IAG yang kuat, yang digambarkan oleh seorang analis sebagai "benteng", berarti itu dapat membuat hiatus terbang yang lebih lama daripada banyak pesaing dan belum harus mencari penyelamatan.

BA mengatakan pada hari Selasa bahwa "tidak ada dana talangan pemerintah yang menunggu" dan untuk mengatasi potensi gangguan selama berbulan-bulan, Walsh percaya IAG perlu memotong biaya sejauh mungkin.

CEO IAG telah mendapatkan julukan "slasher Walsh" dengan menyeret maskapai penerbangan ke period trendy anggaran terbang, biasanya dengan memotong biaya dan mengambil serikat pekerja,

Dia dijadwalkan pensiun pada Maret, tetapi memutuskan untuk tetap bertahan ketika krisis melanda.

Pesaing seperti grup Franco-Belanda Air France-KLM (AIRF.PA) dan Lufthansa Jerman (LHAG.DE) sudah berjuang untuk memotong biaya sebanyak IAG bahkan sebelum mereka mencari dana talangan dari pemerintah mereka.

Dengan paket penyelamatan mereka diatur untuk meningkatkan pengaruh negara, mereka mungkin merasa lebih sulit untuk bersaing dengan IAG ramping.

Di sisi lain Atlantik, maskapai penerbangan AS, American Airways Group Inc (AAL.O), United Airways Holdings Inc (UAL.O) dan Delta Air Traces Inc (DAL.N) semuanya dibantu oleh paket penyelamatan pemerintah senilai $ 25 miliar.

LIKUIDITAS

IAG mengatakan pada hari Selasa bahwa pihaknya memiliki likuiditas 9,5 miliar euro ($ 10,Three miliar). Itu sebanding dengan 5,1 miliar euro Lufthansa dan Air France-KLM 6 miliar, kata analis Bernstein.

"(Ini) memberikan beberapa jaminan kepada investor bahwa IAG akan menjadi salah satu yang selamat dan kemungkinan penerima manfaat jangka panjang dari krisis saat ini," kata analis Goodbody, Mark Simpson.

Lufthansa mengatakan pada hari Selasa bahwa pihaknya dapat mencari beberapa bentuk perlindungan dari kreditor ketika berbicara dengan pemerintah Jerman tentang penyelamatan 9 miliar euro, sementara Air France-KLM telah didukung oleh paket 7 miliar euro yang didukung negara dari Perancis, dengan 2,four miliar lainnya dijanjikan oleh Belanda.

IAG menargetkan BA, yang memiliki 42.000 karyawan, daripada maskapai lain karena memiliki biaya tertinggi dalam grup, kata Davy Furlong.

PHK BA, yang harus melalui konsultasi serikat, adalah salah satu dari sejumlah langkah untuk menekan biaya. IAG telah membatalkan dividen, fasilitas kredit yang diperpanjang dan menggunakan skema cuti pemerintah untuk membantu membayar staf.

Bisa juga memilih untuk mengakses skema pinjaman pemerintah terkait virus corona.

Staf BA meliputi 16.500 awak kabin dan 3.900 pilot dan memo inner yang dilihat oleh Reuters mengatakan mereka mengusulkan untuk "secara signifikan mengurangi" jumlah awak kabin dan membentuk satu tim.

Ini dapat membantu menghemat biaya dengan mengakhiri beberapa kontrak dengan staf yang lebih lama melayani yang menghasilkan lebih banyak.

Unite the Union, serikat pekerja terbesar di Inggris yang mewakili awak kabin, meminta BA untuk menarik pemberitahuan redundansi dan bekerja sama dengan pemerintah pada paket penyelamatan, menambahkan bahwa mengumumkan kehilangan pekerjaan ketika beberapa staf ditelantarkan adalah "tidak bermoral".

FOTO FILE: Pesawat British Airways terlihat diparkir di Bandara Bournemouth, saat penyebaran penyakit coronavirus (COVID-19) berlanjut, Bournemouth, Inggris, 1 April 2020. REUTERS / Paul Childs

"Pembayar pajak Inggris belum menyerahkan uang mereka kepada BA untuk itu memulai kursus oportunistik memangkas pekerjaan," kata Sekretaris Jenderal Unite Len McCluskey dalam sebuah pernyataan.

Saham IAG naik 3,6% pada 1440 GMT, setelah kehilangan hampir dua pertiga dari nilainya selama tiga bulan terakhir.

($ 1 = 0,9218 euro)

Pelaporan oleh Sarah Younger; pelaporan tambahan oleh Josephine Mason dan Laurence Frost; Enhancing oleh Louise Heavens, Mark Potter dan Alexander Smith

. (tagsToTranslate) AS (t) KESEHATAN (t) CORONAVIRUS (t) IAG (t) Jerman (t) Gambar tersedia (t) Prancis (t) Transportasi (TRBC) (t) Berita Utama (t) Britania Raya (t) Tenaga Kerja / Personel (t) Gambar (t) Berita Perusahaan (t) Kesehatan / Kedokteran (t) Pemerintah / Politik (t) Spanyol (t) Penyakit Menular (t) Eropa (t) Maskapai (TRBC) (t) Belanda (t) ) Pariwisata / Perjalanan