Setelah mempertaruhkan masa depannya pada Boeing, pembuat jet Embraer berebut untuk rencana yang sulit dipahami B

After betting its future on Boeing, jetmaker Embraer scrambles for elusive plan B

Oleh Marcelo Rochabrun, Tim Hepher dan Rodrigo Viga Gaier

SAO PAULO / PARIS (Reuters) – perencana Brasil Embraer SA telah didorong ke masa depan yang tidak pasti tanpa rencana B segera, sementara tidak mengesampingkan mencari bailout setelah Boeing Co membuang ikatan aerospace komersial senilai $ 4,2 miliar di tengah krisis coronavirus.

Kepala eksekutif perusahaan yang terkejut, dalam pekerjaan selama satu tahun dengan sedikit pengalaman dirgantara, berusaha untuk mengumpulkan staf setelah dewan mengadakan pembicaraan tengah malam untuk meninjau kembali keruntuhan rencana untuk selamat dari kompetisi kedirgantaraan yang semakin ketat.

"Sejarah kami penuh dengan saat-saat sulit, dan kami telah mengatasi semuanya," Francisco Gomes Neto mengatakan kepada 20.000 staf Embraer sebelum memberi mereka acungan jempol.

Tetapi Embraer sekarang menghadapi krisis bersejarah dengan isolasi yang diperkuat oleh perpisahan – dua tahun setelah Airbus Eropa menyerap pesaing utama Embraer, A220 yang dirancang Kanada.

"Untuk Embraer, itu bisa sangat merusak," kata konsultan Grup Teal Richard Aboulafia, mencatat bahwa itu satu-satunya pembuat jet independen yang signifikan.

"Sulit untuk menekan pemasok Anda ketika quantity yang Anda tawarkan adalah sebagian kecil dari pesaing Anda".

Tujuan langsung Embraer adalah meyakinkan investor. Itu berjanji penghematan biaya dan mengatakan itu memiliki likuiditas yang stable.

Itu juga merobek argumen yang sebelumnya digunakan untuk membujuk serikat pekerja dan regulator untuk mendukung kesepakatan itu, mengatakan itu bisa bertahan tanpa Boeing daripada menyatakan kesepakatan itu akan menjadi "penyelamat".

Mantan perusahaan negara tidak meminta bailout tetapi mengatakan itu terbuka untuk sumber pembiayaan "pelengkap".

Perusahaan Brasil, termasuk maskapai penerbangan dan produsen mobil, sedang dalam diskusi bailout.

Embraer "akan membutuhkan dukungan pemerintah yang kuat untuk memulihkan biaya (pemisahan) dan pulih dari krisis ekonomi yang disebabkan oleh coronavirus," kata Aurelio Valporto, yang mengepalai kelompok pemegang saham minoritas Abradin dan menentang kesepakatan itu.

Embraer memiliki dua nada utama bagi investor yang kini telah menghilang.

Pertama, ia akan membayar $ 1,6 miliar dividen dari penjualan. Kedua, akan menerima uang tunai yang cukup untuk menghapus hutang dan meremajakan unit pertahanan dan jet eksekutif. Sebagai perusahaan yang diperbarui, Embraer akan mendapatkan awal yang baru.

Eksekutif juga berharap pemasaran Boeing akan menjadi peluru perak bagi lengan komersial, menjadi 80% dimiliki oleh Boeing.

Sebaliknya, Embraer sekarang memiliki komite krisis yang bertemu setiap hari dan tidak ada habisnya untuk masalah-masalahnya.

Itu, kata para analis, tidak bisa datang pada waktu yang lebih buruk.

Penjualan E2-nya telah menurun. Keseluruhan permintaan jet telah lenyap karena coronavirus. Sekarang, jatuhnya harga minyak telah semakin melemahkan kasus jet baru, terutama dijual dengan efisiensi bahan bakar.

KARTU LIAR CINA

Pertanyaan juga telah diajukan tentang berapa lama CEO jetliner Embraer John Slattery, yang secara agresif memasarkan jet E2 saat melobi untuk mendapatkan persetujuan dari regulator, akan bertahan tanpa kesepakatan. Dia tidak menanggapi permintaan untuk berkomentar.

Dalam sebuah posting Twitter, dia berkata, "Meskipun periode yang tidak pasti di industri kami ini, saya yakin Embraer akan muncul lebih kuat."

Di sisi positif, analis memperkirakan permintaan untuk jet kecil seperti A220 atau Embraer's E2 untuk memimpin setiap rebound di masa depan.

Perpisahan itu juga bisa memicu pertikaian hukum yang mengganggu.

Di Brasil, bel alarm berbunyi ketika pengacara Boeing mulai menanyai rekan-rekan Brasil pada dokumen dalam beberapa pekan terakhir.

Sumber-sumber industri mengatakan Boeing membutuhkan ruang untuk bermanuver ketika mencari dukungan pemerintah AS untuk industri kedirgantaraan AS. Dengan krisis yang diperkirakan akan membangkitkan kembali hambatan ekonomi, itu terlihat di sudut atas langkah untuk memperoleh ribuan insinyur Brasil sambil menyusun rencana untuk memberhentikan stafnya sendiri.

"Anda tidak dapat dengan mudah pergi ke Kongres dan meminta dukungan dan menghabiskan uang untuk akuisisi," kata seorang sumber senior.

Embraer mengatakan Boeing mengacaukan kesepakatan tentang masalah teknis karena masalah keuangannya sendiri. Boeing mengatakan itu mundur hanya karena Embraer gagal memenuhi persyaratan. Tapi pertikaian itu sendiri bisa merusak.

"Karena itu terpisah dengan cara tajam seperti itu, sulit untuk percaya bahwa mereka dapat mengambil potongan dan mencoba lagi," Jerrold Lundquist, direktur pelaksana The Lundquist Group, mengatakan.

Itu menyisakan opsi terbatas untuk Embraer meskipun tidak ada yang dibahas sebagai rencana serius B.

Salah satu wild card potensial adalah Cina, yang hampir mengalahkan Airbus ke program A220 dan yang masih mencari cara untuk mempercepat ambisi kedirgantaraannya sendiri.

"Dari sudut pandang strategis, ini merupakan opsi tetapi bisa secara politis bermasalah," kata Lundquist.

Anggota lingkaran dalam Presiden Brasil Jair Bolsonaro telah berulang kali menyerang Tiongkok karena virus korona.

Perpisahan itu juga menyisakan ketidakpastian bagi karyawan Embraer, yang banyak di antaranya diharapkan bekerja pada program Boeing di masa depan.

Embraer telah menghabiskan lebih dari 90% dari pabrik utamanya di Brasil karena krisis.

Mereka juga menghabiskan $ 30 juta untuk membangun markas baru karena bersiap untuk mengukir unit komersial.

"Tim kami bekerja bersama, memutuskan berbagai hal bersama. Ada ribuan orang yang mengerjakan keputusan bersama, semuanya untuk mengakhiri seperti ini," kata seseorang yang dekat dengan diskusi.

(Pelaporan oleh Marcelo Rochabrun di Sao Paulo, Tim Hepher di Paris dan Rodrigo Viga Gaier di Rio de Janeiro; Pelaporan tambahan oleh Tatiana Bautzer di Sao Paulo; Modifying oleh Lisa Shumaker)